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Prédiction de la durée d'utilisation des ouvrages en béton armé par une approche performantielle dans le cas de la corrosion induite par la carbonatation ou l'attaque des ions chlorure

Prédiction de la durée d'utilisation des ouvrages en béton armé par une approche performantielle dans le cas de la corrosion induite par la carbonatation ou l'attaque des ions chlorure
Author: Anass El Farissi
Publisher:
Total Pages: 0
Release: 2020
Genre:
ISBN:

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La corrosion des armatures en acier est la plus grande cause de défaillance des ouvrages en béton armé. Ce phénomène électrochimique est déclenché par la présence d'ions chlorure en quantité suffisante au niveau de l'armature ou la carbonatation du béton d'enrobage (action du CO2). L'objectif de cette thèse est de développer des modèles utilisables par l'ingénieur dans une démarche d'approche performantielle pour la prédiction de la durée d'utilisation des ouvrages en béton armé soumis à l'attaque par les ions chlorure ou la carbonatation, suite à l'amorçage et au développement de la corrosion en leur sein. Il s'agit du développement de trois modèles : un modèle de transfert des ions chlorure, un modèle de carbonatation et un modèle de corrosion qui permettent d'estimer la durée d'initiation et la durée de propagation de corrosion. Ces modèles prennent en considération les facteurs liés au matériau (i.e. indicateurs de durabilité), à la mise en œuvre, à l'environnement et à la géométrie. La démarche adoptée pour le développement de ces modèles repose sur l'exploitation de plusieurs bases de données, sur des ouvrages vieillissants et des corps d'épreuve de bétons, issues de la littérature (BHP-2000, Perfdub, etc.). Ces exploitations ont permis d'améliorer la capacité prédictive de modèles existants (transfert des ions chlorure) et de développer de nouveaux modèles (carbonatation et corrosion).


Évaluation de la durée de vie du béton armé

Évaluation de la durée de vie du béton armé
Author: Sylvain Pradelle
Publisher:
Total Pages: 0
Release: 2017
Genre:
ISBN:

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L'objectif de cette thèse est d'approfondir le développement d'une plateforme de modélisation, qui décrit le transport multi-espèces et multi-phasiques à travers les matériaux cimentaires. Les structures en béton armé peuvent se dégrader en raison de la corrosion des armatures en acier, induite par les chlorures et/ou la carbonatation. La plateforme de modélisation traite principalement de la période d'initiation de cette corrosion par la prédiction du transport des agents délétères à travers le béton d'enrobage. Ces phénomènes sont dépendants des propriétés relatives à l'humidité du matériau et requièrent l'étude des mouvements de l'eau liquide et de la phase gazeuse dans le matériau. La première partie de cette thèse se concentre sur la pénétration des chlorures à travers des bétons saturés. La pénétration des chlorures se limite à un processus couplé de diffusion et de fixation des ions sur la matrice cimentaire. Dans ce cadre, de nombreux modèles ont été développés et de nombreuses données expérimentales sont accessibles. Un benchmark de ces modèles est réalisé, avec pour objectif d'identifier les plus robustes et les plus fiables. Cette étude contribue également à choisir les isothermes de fixation des chlorures les plus pertinentes. Une analyse fiabiliste des modèles sélectionnés précédemment est menée. Un cadre de calcul de la durée de vie fiabiliste du béton armé immergée dans une solution saline est proposé. Une analyse de sensibilité est également réalisée afin de déterminer les données d'entrée du modèle les plus influentes. Les résultats mettent en avant le rôle crucial joué par l'enrobage, la teneur critique en chlorures et le coefficient effectif des chlorures. L'importance de la non-linéarité des isothermes est également soulignée, alors que cette propriété est encore mal maîtrisée. De nombreux modèles de prédiction des transferts d'humidité ont été développés. La compréhension des phénomènes physiques en jeu reste insuffisante pour les matériaux cimentaires. Une analyse de sensibilité fiabiliste du modèle multi-phasiques et de l'équation de Richards est réalisée, en considérant un essai de séchage. Les résultats soulignent l'importance de l'isotherme de désorption de vapeur d'eau et de la perméabilité à l'eau liquide, qui s'écrit comme une fonction de la saturation. Par la suite, les travaux se sont focalisés sur la détermination de cette perméabilité. Celle-ci a été réalisée par analyse inverse des profils de perte de masse lors d'un séchage et des profils de saturation durant une imbibition. Les valeurs déterminées sont comparées aux mesures de perméabilité aux gaz, aux mesures directes et indirectes (notamment Katz-Thompson) de perméabilité à l'eau liquide, reportées dans la littérature. Parmi les pistes d'évolution des modèles de carbonatation, une description plus complète du transport des espèces en phase gazeuse est à proposer. Le dernier chapitre traite de ce point, en considérant une diffusion ternaire du mélange gazeux avec toutefois une description simplifiée des réactions chimiques de carbonatation. Une étude théorique met en évidence les conséquences de la nouvelle description des transferts : les profils de pression de gaz (dépression) et de CO2 sont modifiés, ce qui peut impacter l'avancement de la carbonatation. Par la suite, une calibration a été réalisée afin de mettre en cohérence les prédictions numériques avec des expériences de carbonatation accélérée. Une analyse de sensibilité fiabiliste a été conduite en considérant un essai de carbonatation pour des fractions de CO2 extérieures allant de 0,04 % à 50 %, avec une humidité relative extérieure contrôlée. Les résultats ont montré l'importance de la porosité totale, de la teneur initiale en C-S-H (fraction de CO2 extérieure élevée) et des conditions hydriques extérieures (fraction de CO2 atmosphérique). Enfin, la carbonatation atmosphérique avec la prise en compte de cycles d'humidification-séchage a été simulée pour deux bétons.


La corrosion et ses conséquences sur les ouvrages en béton armé

La corrosion et ses conséquences sur les ouvrages en béton armé
Author: Raoul François
Publisher: ISTE Group
Total Pages: 225
Release: 2018-05-01
Genre: Buildings, Reinforced concrete
ISBN: 1784054186

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Cet ouvrage est un guide indispensable pour les ingénieurs, les scientifiques et les chercheurs, explorant les aspects fondamentaux de la corrosion dans le béton armé. Son originalité réside dans le couplage entre la corrosion des armatures du béton armé et son comportement mécanique. L’ouvrage décrit les fondements théoriques spécifiques de la corrosion de l'acier dans le béton et ses interactions avec les aspects structuraux, y compris la fissuration de service et les défauts de mise en place du béton. Il présente une étude des mécanismes de dégradation du comportement mécanique des armatures et du composite béton armé, tels que la réduction de la ductilité, de la capacité portante, de la redistribution d’effort par formation de rotules plastiques. Une méthode de diagnostic basée sur le relevé des fissures induites par la corrosion est présentée dans l’ouvrage, puis couplée à une méthode de recalcul permettant de prédire les différents aspects du comportement mécanique résiduel.


Modèles statistiques de la carbonatation des structures en béton armé exposées à la carbonatation naturelle et introduction de covariables dans les modèles à réduction géométrique du taux de défaillance

Modèles statistiques de la carbonatation des structures en béton armé exposées à la carbonatation naturelle et introduction de covariables dans les modèles à réduction géométrique du taux de défaillance
Author: Franck Kouassi
Publisher:
Total Pages: 0
Release: 2023
Genre:
ISBN:

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La prédiction de la durée de vie d'une structure revêt une importance cruciale à diverses étapes de son existence. Dans le cas des ouvrages en béton armé, la corrosion des aciers d'armature, induite par la carbonatation ou la pénétration d'ions chlorures, demeure l'une des causes majeures de défaillance. La carbonatation, processus chimique découlant de la diffusion du CO2 gazeux au sein de la matrice cimentaire, est inévitable pour les structures en béton armé non immergées. Ainsi, il devient impératif de comprendre, modéliser et prédire la carbonatation, car cela permet de programmer des opérations de maintenance correctives en vue d'améliorer la fiabilité et la sécurité de ces structures.De nombreux modèles de carbonatation ont été élaborés pour anticiper la dégradation structurelle de manière réaliste. Cependant, la mise à disposition de ces modèles représente un défi majeur, car ils requièrent la saisie de nombreux paramètres d'entrée, dont certains peuvent être difficiles à identifier, rendant ainsi leur utilisation complexe pour les ingénieurs en génie civil. Dans cette thèse, une approche statistique est adoptée pour élaborer des modèles de carbonatation simples et performants intégrant les principaux facteurs influençant ce phénomène. L'analyse est abordée sous deux angles. Le premier se focalise sur la profondeur de carbonatation, avec la présentation de deux modèles statistiques pour la prédire : le premier basé sur la régression linéaire généralisée et le second sur les processus de dégradation Gamma.La seconde approche se concentre sur le temps de carbonatation, défini comme le temps requis pour que la carbonatation atteigne les armatures d'acier. À ce stade, le temps de carbonatation est modélisé à l'aide d'un modèle à risque proportionnel. Ce modèle intègre la dimension temporelle des facteurs environnementaux, ce qui permet une prédiction plus précise de leur impact sur la carbonatation et donc sur la durée de vie de la structure, même face à divers scénarios de réchauffement climatique.D'autre part, une fois que des actions de maintenance sont entreprises pour améliorer la fiabilité d'un système ou d'une structure dans le contexte du génie civil, se pose la question cruciale de l'intégration de ces informations dans les prévisions de défaillance future. De nombreux modèles de maintenance imparfaite ont été proposés dans la littérature pour résoudre ce problème, mais peu d'entre eux intègrent l'effet des caractéristiques internes ou externes du système, également appelées covariables. Ainsi, cette thèse présente un modèle de maintenance imparfaite avec covariables. Plus spécifiquement, un modèle de réduction géométrique du taux de défaillance intégrant les covariables est proposé. Les estimateurs des paramètres de ce modèle sont élaborés, et les propriétés asymptotiques sont établies. En outre, une étude numérique menée sur des données simulées confirme ces propriétés asymptotiques.


Prediction of chloride penetration into saturates concrete - multi-species approach

Prediction of chloride penetration into saturates concrete - multi-species approach
Author: Olivier Truc
Publisher:
Total Pages: 180
Release: 2000
Genre:
ISBN:

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LE COUT ENTRAINE PAR LA REHABILITATION DES OUVRAGES EN BETON ARME CORRODES EST UNE SOURCE D'INQUIETUDE MONDIALE. LES MECANISMES DE REACTION-DIFFUSION IMPLIQUES DURANT LE TRANSPORT DES IONS CHLORURE, QUI SONT A L'ORIGINE DE LA CORROSION DES ARMATURES, SONT DONC ETUDIES DANS LE CAS D'UN BETON SATURE. LA LITTERATURE NOUS INFORME QUE DE NOMBREUSES METHODES EXPERIMENTALES AINSI QUE DES MODELES EXISTENT AFIN DE COMPRENDRE ET DE DECRIRE LE TRANSPORT DE CES IONS. TOUTEFOIS, IL APPARAIT QUE DIFFERENTS PARAMETRES OBTENUS EMPIRIQUEMENT SONT SOUVENT DIFFICILES A COMPARER ENTRE EUX ET CERTAINES OBSERVATIONS EXPERIMENTALES RESTENT INEXPLIQUEES. A PARTIR DE CE CONSTAT, UNE THEORIE ENCORE PEU UTILISEE DANS LE DOMAINE DU GENIE CIVIL, APPELEE L'APPROCHE MULTI-ESPECES, EST PRESENTEE. CETTE APPROCHE, QUI PREND EN COMPTE LES INTERACTIONS ENTRE LES DIFFERENTES ESPECES IONIQUES PRESENTES DANS LA SOLUTION INTERSTITIELLE DU BETON, A ETE UTILISEE POUR MODELISER LA DIFFUSION ET LA MIGRATION DE PLUSIEURS ESPECES IONIQUES DANS DES MILIEUX POREUX SATURES. UN NOUVEAU MODELE NUMERIQUE, APPELE MSDIFF, POUR MULTI-SPECIES DIFFUSION, A ETE DEVELOPPE AFIN DE SIMULER DIVERSES SITUATIONS QUI IMPLIQUENT LE TRANSPORT DES IONS CHLORURE. GRACE A MSDIFF, DIVERS RESULTATS EXPERIMENTAUX TROUVES DANS LA LITTERATURE ET QUI N'ETAIENT PAS TRES BIEN COMPRIS, PEUVENT MAINTENANT ETRE EXPLIQUES. ENSUITE, MSDIFF A ETE UTILISE POUR SIMULER DES ESSAIS D'IMMERSION EFFECTUES SUR DIFFERENTS BETONS. LES SIMULATIONS MONTRENT, A L'AIDE D'UNE ETUDE DE SENSIBILITE, QUELS SONT LES PHENOMENES QUI ONT LE PLUS D'INFLUENCE SUR LE TRANSPORT DES IONS CHLORURE. PARMI EUX, LA FIXATION DES IONS PAR LE BETON ET LA COMPOSITION DE LA SOLUTION INTERSTITIELLE SEMBLENT AVOIR LE PLUS GRAND EFFET. ENFIN, LES SIMULATIONS DEMONTRENT CLAIREMENT QU'IL N'EST PAS RAISONNABLE D'UTILISER UNE METHODE EMPIRIQUE POUR PREDIRE LA VITESSE DE PENETRATION DES IONS CHLORURE. L'UTILISATION DES LOIS DE FICK POUR PREDIRE A LONG TERME EST DONC FORTEMENT REMISE EN CAUSE.


Initiation et propagation de la corrosion dans un élément de béton armé

Initiation et propagation de la corrosion dans un élément de béton armé
Author: Vincent Lapointe
Publisher:
Total Pages: 116
Release: 2009
Genre:
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La corrosion des aciers d'armatures résultant de la pénétration des ions chlorure est un problème important qui réduit de manière significative la durée de vie des structures en béton armé exposées à un environnement maritime ou à des sels de déglaçage. Ce mémoire présente une étude de l'initiation de la corrosion sur des éprouvettes de mortier armé ainsi qu'une étude du comportement de barres d'armature corrodées. L'objectif général des travaux de maîtrise était d'étudier l'influence réelle de la minéralogie du ciment sur les mécanismes d'initiation de la corrosion des armatures. En plus de contribuer à l'élaboration d'un outil de prédiction de la durée de vie des ouvrages en béton armé exposés à la pénétration des ions chlorure, ce projet a permis de générer des informations permettant aux ingénieurs de la pratique et aux gestionnaires d'ouvrages d'optimiser la formulation des bétons et d'améliorer la durabilité des structures. Le projet était séparé en deux parties. La première partie portait sur l'identification d'une concentration seuil en ions chlorure requise pour initier la corrosion. Les éprouvettes de mortier ont été soumises à des conditions d'expositions contrôlées (cycles de mouillage-séchage). L'évolution de la corrosion a été suivie par des méthodes électrochimiques non-destructives. Les différents facteurs à l'étude ont été le rapport eau sur ciment (e/c), la minéralogie du ciment et le type de préparation des barres d'armature. Les résultats de l'étude de la pénétration des ions chlorure dans les matériaux cimentaires et de sa conséquence sur l'initiation de la corrosion sont présentés. La deuxième partie du projet était d'étudier l'effet de la corrosion sur les propriétés mécaniques des armatures. Les résultats de la mise en traction de barres ayant des degrés de corrosion spécifiques sont également présentés. Selon les résultats obtenus, une diminution du rapport e/c et une augmentation de la teneur en C3A ont été deux facteurs favorisant un temps d'initiation de la corrosion plus élevé. De plus, les barres préparées au jet de sable ont offert une meilleure résistance à la corrosion que les barres brossées. En outre, le temps de fissuration des éprouvettes semblaient être indépendant du rapport e/c et de la minéralogie (teneur en C3A). La concentration critique en ions chlorure totaux requise pour initier la corrosion, trouvée au cours de l'étude, a été d'environ 0,3 % en masse de mortier sec ou 1,2 % en masse de ciment. Cette concentration seuil a pu être évaluée avec précision à l'aide d'éprouvettes avec et sans barres. De plus, la concentration critique a semblé indépendante de la teneur en C3A, du type de préparation de barres (brossé ou préparé au jet de sable) et du rapport e/c.


Evaluation de la durée de vie des structures en béton armé soumises à la diffusion des ions chlorure

Evaluation de la durée de vie des structures en béton armé soumises à la diffusion des ions chlorure
Author: Charbel Aoun
Publisher:
Total Pages: 0
Release: 2019
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Le béton est un matériau non-homogène, comprenant des granulats, un liant et des pores. Au cours des premières années de sa durée de service, le béton n'a pas besoin de maintenance particulière ; ceci ne sera plus le cas avec le vieillissement. Au cours du temps, de nombreuses substances transportées à travers le béton contribuent à sa détérioration, qui peut être d'origine chimique, physique, électrochimique, ou même couplée. La capacité à laquelle le béton peut résister à cette détérioration est appelée durabilité. Cette propriété est difficile à quantifier ; c'est la raison pour laquelle le terme « durée de vie » vient en lumière. La durée de vie peut être quantifiée en termes d'aptitude en service, plus précisément combien d'années le béton peut remplir sa fonction prévue sans maintenance corrective importante, mais seulement avec une politique de maintenance courante. Plusieurs formes de dégradation définissent la durée de vie des ouvrages en béton armé ; elles comprennent la corrosion des armatures, la dégradation chimico-physique du liant et les dégradations liées aux propriétés des granulats. La corrosion des armatures dans des environnement riches en chlorure est la principale cause de dégradation du béton armé à travers le monde. La corrosion des armatures conduit à une réduction de la section d'acier suivie d'une fissuration progressive, d'écaillage et de perte de capacite portante. Plusieurs modèles existent pour décrire la pénétration des ions chlorure dans le béton. Des différences significatives ont été trouvées dans ces modèles provisionnels. Il est donc important d'étudier la raison de ces différences, qui est attribué aux paramètres d'entrée pris en considération. La littérature sur les paramètres qui influent sur la pénétration des ions chlorure identifie au total une trentaine de paramètres. Le nombre de paramètres qui ne sont pas pris en compte dans les modèles actuels est important. Ce qui explique les différences considérables dans les valeurs de la durée de service donnée par les différents modèles. L'objectif de cette thèse est d'atteindre un modèle plus complet de la diffusion des ions chlorure dans le béton en considérant divers paramètres affectants. Les paramètres sont mis en évidence par la littérature et confirmés par le programme d'essais à long-terme. Afin d'aboutir à ce modèle, une campagne d'essais à grande échelle a été conçue et réalisée. Le nombre total d'essais de laboratoire nécessaires pour cette étude et établir le modèle complet est égal à 2221 essais, avec un total de 39 mélanges de béton. En terme de résultat final, ce travail aboutit à des conclusions globales concernant les paramètres affectants la durée de vie du béton dans des environnements riches en chlorure, avec des formules empiriques définissant quantitativement leurs effets. Un modèle complet est développé pour la diffusion des ions chlorure dans le béton est ensuite appliqué numériquement. Ce modèle tient compte des propriétés du béton, de l'environnement, de la mise-en-oeuvre et de fissures. Une comparaison entre les modèles existants et le modèle proposé obtenu est également présentée.


La durabilité des ouvrages en béton

La durabilité des ouvrages en béton
Author: Collectif IREX
Publisher: Editions Eyrolles
Total Pages: 585
Release: 2023-04-20
Genre: Technology & Engineering
ISBN: 2212305060

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Le projet PerfDuB (Approche Performantielle de la Durabilité des ouvrages en Béton) est un Projet National, dispositif spécifique de mise en oeuvre de la recherche collaborative dans le domaine de la construction dont la labellisation est assurée par


Modélisation d'éléments de structure en béton armé dégradés par corrosion

Modélisation d'éléments de structure en béton armé dégradés par corrosion
Author: Benjamin Richard
Publisher:
Total Pages: 0
Release: 2010
Genre:
ISBN:

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Une des causes majeures responsables de la perte de performance des ouvrages en béton armé (fissuration excessive, perte de capacité portante) peut être imputée à la corrosion des armatures présentes dans les éléments structuraux. Ce phénomène est susceptible de se développer soit par carbonatation, soit par pénétration des ions chlorures par le béton d'enrobage. C'est alors que des produits de corrosion apparaissent et génèrent des contraintes de traction qui, dès dépassement de la résistance en traction, favorisent l'apparition de fissures. D'un point de vue pratique, dès que les premières fissures sont remarquées à la surface du béton, la corrosion a généralement atteint un stade avancée et des actions de maintenance doivent être envisagées. Cela entraînent d'importants coûts évitables si une prédiction satisfaisante avait pu être réalisée. Cette étude vise à apporter des éléments de réponse à cette problématique. Deux objectifs essentiels sont considérés dans ces travaux de thèse : le premier consiste à proposer des lois de comportement robuste et satisfaisantes permettant de bien décrire le comportement des éléments de structure existants et le second vise à introduire une méthode probabiliste permettant d'actuali ser les paramètres des deux modèles sur la base de l'information disponible sur le terrain. Un cadre constitutif générique couplant élasticité, endommagement isotrope et glissement interne, thermodynamiquement admissible, est pour cela développé. Cette classe de modèles est particularisée au cas de l'interface acier/béton en présence de corrosion et au cas du béton. Ces dernières peuvent être utilisées non seulement sous chargement monotone mais aussi sous chargement cyclique. Les lois proposées permettent de prendre en compte les effets hystérétiques, les déformations permanentes et l'effet unilatéral. En outre, ces dernières ont été validées sur différents cas tests. Des versions multifibres des lois précédemment mentionnées ont également été développées pour offrir à l'ingénieur des modèles simplifiés. Une prise en compte du caractère imparfait de l'interface acier/béton au sein du formalisme multifibre est notamment considérée. L'étape d'identification des paramètres mat ériaux n'est pas toujours aisée à réaliser en raison d'une part des incertitudes qui entachent ces derniers et, d'autre part, de la méconnaissance des mécanismes locaux. Ainsi, une méthodologie probabiliste complète permettant d'actualiser les paramètres d'entrée sur la base d'observations extérieures est proposée. Elle s'appuie sur une utilisation conjointe des réseaux bayésiens et de la théorie de la fiabilité. Elle permet ainsi de réduire l'écart entre la prédiction numérique et les mesures réalisées sur le terrain. Ce travail de thèse devrait contribuer à fournir aux gestionnaires d'ouvrage des outils d'aide à la décision leur permettant de mieux gérer leurs ouvrages en béton armé


Corrosion des armatures du béton

Corrosion des armatures du béton
Author: Jonathan Mai-Nhu
Publisher:
Total Pages: 244
Release: 2013
Genre:
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La maîtrise et l'optimisation de la durabilité des structures en béton et des produits préfabriqués en particulier constituent un enjeu particulièrement important pour l'ensemble des acteurs (maîtres d'ouvrages, maîtres d'œuvres, industriels de la préfabrication). L'objectif des travaux développés dans le cadre de cette thèse de doctorat est de faire le point sur les connaissances actuelles et les besoins vis-à-vis de la tenue des armatures à la corrosion et de renforcer la compréhension phénoménologique de ces mécanismes de dégradation. In fine, ces travaux permettent d'aboutir à l'élaboration d'un modèle permettant d'étudier la pénétration des ions chlorure en conditions hydriques variables ou non, la carbonatation, le couplage des deux mécanismes, et le phénomène de corrosion des armatures en conditions hydriques variables. Une campagne expérimentale permet de caractériser les propriétés mécaniques et physico-chimiques de différents bétons et leur comportement au regard des principaux environnements agressifs pouvant conduire à la corrosion des armatures. L'objectif final de ces travaux réside dans l'élaboration d'un modèle simple et fiable permettant de considérer le couplage de tous les phénomènes importants liés à la durabilité des bétons, de la pénétration des espèces agressives à l'amorçage et à la propagation du phénomène de corrosion des armatures. En première application, le modèle peut être utilisé pour des calculs de durée de vie des ouvrages en béton armé dans un contexte probabiliste, cela en adoptant un critère de quantité de produit corrodé et non pas seulement de dépassivation, il permet alors d'optimiser le dimensionnement des enrobages en prenant en compte les propriétés intrinsèques des matériaux et les conditions environnementales. Cette étude permet de quantifier les gains de durabilité de produits exposés à un risque de corrosion des armatures obtenus en augmentant la compacité du béton, en optimisant les caractéristiques du liant et le process de fabrication.