Impactos Sociales Y Economicos De Las Infraestructuras De Transporte Viario Estudio Comparativo De Dos Ejes El Eix Transversal De Catalunya Y La Carretera Mex120 En Mexico PDF Download

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Impactos sociales y económicos de las infraestructuras de transporte viario: estudio comparativo de dos ejes, el "Eix Transversal de Catalunya y la Carretera MEX120 en México

Impactos sociales y económicos de las infraestructuras de transporte viario: estudio comparativo de dos ejes, el
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Release: 2007
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RESUMEN Las carreteras son una pieza clave en el desarrollo económico y social en el territorio de cualquier país. Por un lado, la red de transporte es la mayor decisión estructurante del territorio, pues el efecto de las carreteras desde el punto de vista de la ordenación del territorio determina el sentido del crecimiento fomentando el desarrollo demográfico y económico. Por el otro, el sistema de transporte genera beneficios de eficacia, efectos de transferencia, y efectos de re-localización de actividad, por ello, las carreteras inducen cambios en los patrones de distribución de la población y apoyan directamente a las actividades productivas. En este sentido, la mejora de la accesibilidad afecta al crecimiento de los sectores productivos y en consecuencia del empleo y, ésto provoca un futuro económico positivo para la región afectada. Esta investigación doctoral analiza y compara los efectos inducidos por las carreteras en la transformación social y económica en dos ámbitos territoriales con algunas similitudes, pero con diferencias sociales evidentes. Para ello, se han escogido dos carreteras en diferentes países para así observar el efecto que tiene cada una en sus territorios y establecer comparaciones. Se elige por un lado el Eix Transversal de Catalunya (localizada en España) y por el otro, la carretera MEX120 (ubicada en los Estados Unidos Mexicanos). Para llevar a cabo la investigación, el estudio de ambas vías se realiza a nivel político territorial municipal, analizando la evolución de diversos parámetros socioeconómicos (seleccionados en base a la metodología clásica de los estudios de impacto) en su situación ex ante y ex post (durante y después de las obras en ambas infraestructuras). Los resultados muestran que los efectos estructurantes y en el desarrollo inducido por ambas carreteras son positivos a pesar del poco tiempo transcurrido entre la inauguración y nuestro estudio, por lo tanto, presentamos una serie de impactos inmediatos, los cuales ap.


Sustainability of Urban Freight Transport

Sustainability of Urban Freight Transport
Author: Henricus Joannes Quak
Publisher:
Total Pages: 256
Release: 2008
Genre: Freight and freightage
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Although our urbanized civilization requires freight transport in order to sustain it, urban freight transport is especially recognized for its unsustainable impacts. To reduce the unsustainable impacts of urban freight transport, many local governments develop policies that focus sometimes more on banning or restricting urban transport than on making it more sustainable. In the first part of this thesis we develop a framework to structure the urban freight transport field and to review urban fraight transport sustainability initiatives. The number of initiatives that is succesfully implemented in practice turns out to be quite low. In the review and the following analysis, we try to find the barriers for succesful implementation of the initiatives in practice. In the seond part we examine the impacts of the most commonly used local sustainability policies. Six time-window scenarios and their impacts on the economical, environmental and social sustainability are examined based on a multiple case study. Time-window regulations increase both the environmental and distribution costs. Retail chains are affected differently by time-window pressure and vehicle restrictions due to differences in their logical concept. based on an experiment we examine the effects of retailers' logical decisions in combination with local sustainability policies. Next, we examine the degree to which retailers are able te deal with problems caused by time-windows. Combining the primary and secondary distribution, i.e. factory gate pricing, results in more sustainable distribution operations for the retailer and in less sensivity towards time-window regulations.


Freight Transport

Freight Transport
Author: Hendrik Albert Cornelis Runhaar
Publisher: Delft University Press
Total Pages: 304
Release: 2002
Genre: Transportation
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Contents of this Doctoral Dissertation include: Transport effects of production and distribution activities, Transport costs and the organization of production and distribution, Research design, Policy interventions and the flexibility of freight transport carriers, production, distribution, and freight transport in the Dutch printed media industry, Stated adaptations in the Dutch printed media industry to transport cost increases. Production, distribution, and transport costs: an evaluation, reflection and recommendations