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周杰伦和昆凌结婚后,周杰伦昆凌牵手甜游迪斯尼 着装“不在同一季节”

  周杰伦和昆凌结婚后,周杰伦昆凌牵手甜游迪斯尼 着装“不在同一季节”
  ,,小两口仍不受影响,一路上有说有笑,相当甜蜜,但是他们的服装却有些许微妙,周杰伦穿着羽绒外套,老婆昆凌则穿着露肩上衣,连一旁的助理大妮也只穿着短袖,引来网友笑“夫妻俩过的是同一个季节吗”、“天王也太怕冷了吧”、“是在同一个上海吗”、随后,“周天王”夫妻两人还到逛到商品店里选购公仔,似乎是想为女儿选购礼物,虽然是夫妇俩的甜蜜出游,但依然没忘记家中的小公主,让网友大赞“超暖心!”。
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

    2015年2月10日讯,台北,周杰伦与昆凌于2月9日在台湾补办婚宴,宴请台湾演艺圈前辈和好友。图片来源:CFP视觉中国  

  
  
  
  
  
  
  

  中新网10月13日电 据台湾“东森新闻”消息, 周杰伦和昆凌结婚后,育有1女小周周(Hathaway),小两口经常夫唱妇随,无论到世界上哪个角落,都被歌迷捕捉到恩爱身影。两人12日现身上海迪斯尼,身边围绕着大批人马,一现身立刻吸引大批民众抢拍。

  
  

  周杰伦与妻子昆凌12日到迪斯尼游玩,夫妻俩戴上帽子、口罩,服装则是有默契地以黑色系为主,疑似想保持低调,但是身边仍带着几名黑衣人,所到之处都挤满围观人潮。小两口仍不受影响,一路上有说有笑,相当甜蜜,但是他们的服装却有些许微妙,周杰伦穿着羽绒外套,老婆昆凌则穿着露肩上衣,连一旁的助理大妮也只穿着短袖,引来网友笑“夫妻俩过的是同一个季节吗”、“天王也太怕冷了吧”、“是在同一个上海吗”、随后,“周天王”夫妻两人还到逛到商品店里选购公仔,似乎是想为女儿选购礼物,虽然是夫妇俩的甜蜜出游,但依然没忘记家中的小公主,让网友大赞“超暖心!”
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    2015年2月10日讯,台北,周杰伦与昆凌于2月9日在台湾补办婚宴,宴请台湾演艺圈前辈和好友,,。

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“但从政治上看,外国人笔下的长征奇迹:全人类共同拥有的精神财富

  “但从政治上看,外国人笔下的长征奇迹:全人类共同拥有的精神财富
  

李德,原名奥托·布劳恩,是参加长征的外国人中最著名的一位,中国同志比我们更了解在他们本国打革命战争的正确战术,2006年,该书的中译本出版,并被国家新闻出版总署确定为纪念红军长征胜利七十周年重点图书。
  外国人笔下的长征奇迹:全人类共同拥有的精神财富
  

原标题:外国人笔下的长征奇迹:全人类共同拥有的精神财富

核心提示:在中国工农红军长征的大家庭中,闪现着一些来自不同国家的外籍人士。

《神灵之手》图书封面

《参考消息》10月13日报道(作者李泉)中国工农红军的长征以其艰苦卓绝的历程和彰显出的伟大精神,成为震惊世界的重大事件和具有全球影响的旷世奇迹。长征是中国的,也是世界的。从亲历长征的外国人、踏访红区的外国新闻,到研究长征的外国专家学者、重走长征路的外国友人们,他们以不同的笔触、独特的视角,从不同方面审视长征波澜壮阔的历程,思索长征的重要意义和长征精神的深远影响。这些外国人对长征的记述和研究,使长征和长征精神声名远播,成为全人类共同拥有的财富。

亲历者追忆长征见闻

在中国工农红军长征的大家庭中,闪现着一些来自不同国家的外籍人士。他们中的一些人,在亲历中国红军艰苦卓绝的长途跋涉,直接见证红军不惧艰难、勇猛向前的奋斗历史之后,留下了记述真实经历、反映真情实感的文字记录。其中负有盛名的有两位:一是参与“导演”长征的共产国际军事顾问李德,二是被迫陪着走长征、冷眼旁观长征的传教士薄复礼(鲁道夫·勃沙特)。

李德,原名奥托·布劳恩,是参加长征的外国人中最著名的一位。出生于德国慕尼黑的李德,是一位职业革命家,曾就读于苏联伏龙芝军事学院,后在苏军参谋部供职。作为共产国际派往中国红军的军事顾问,李德因不谙中国国情,又骄傲自负,对战争提出错误的指导意见,在一定程度上导致了红军第五次反“围剿”的失利,几乎将政治上还不成熟的中国共产党带到了军事崩溃的边缘,导致中央红军被迫离开苏区,开始战略转移。此后他全程参加了红军的长征,是唯一走完长征全程的外国人。在遵义会议上,李德受到批评,其最高军事指挥权被撤销。之后,李德随红一军团行动,到红军学校任教,参加红军参谋部的工作,并担任军委所属的一个编委会的主任。1939年秋,李德奉命回到莫斯科。1948年(有说1949年)回到德意志民主共和国。20世纪60年代李德开始在报刊上发表反华文章,1973年出版了回忆录《中国纪事1932-1939》。1974年8月,李德病逝于柏林。

李德在回忆录中对红军长征作了比较实事求是的总结,“长征付出了巨大的牺牲”,“  但从政治上看,长征仍然是中国红军的一次胜利。红军抵御了占有强大优势的敌军,突破了敌人的坚固阵地和重重包围,给敌人以数十次打击和成百次骚扰。红军行程1万多公里,横贯12个省,翻过18座大山,其中有5座终年覆盖着冰雪,渡过24条大河。这是一个不可磨灭的功绩,是中国红军——共产党领导下的农民军队的全体战士伟大的勇敢、坚韧的毅力和革命的热情的明证”。对于自己给中国革命造成的负面影响,李德实际上是有所认识的,他承认西方的作战方法在中国不一定总是行得通。他说:“必须由中国人的心理和传统,由中国军事经验的特点来决定在一定的情况下采取什么主要战术。中国同志比我们更了解在他们本国打革命战争的正确战术。”

薄复礼的情况与李德大相径庭。他是瑞士籍英国传教士,虔诚的基督教徒,在精神上是中国革命的“局外人”。1922年,薄复礼作为传教士来到中国,在贵州境内的镇远、黄平和遵义一带传教。为适应在中国传教的需要,他将自己的名字改为薄复礼。1934年10月,他在贵州被转战中的红六军团当做“间谍”扣留,就这样被“裹胁”着参加了长征,随红军生活了560天之后,1936年4月在昆明附近被释放。在他迫不得已的长征中,他日渐看到红军的实情,并为红军的热情、信仰和追求所感染。离开红军后,他利用不到4个月的时间口授完成了亲历红军长征见闻录——《抑制之手——为基督在中国被俘》。该书于当年12月在英国出版,比美国埃德加·斯诺《红星照耀中国》还早一年出版,是目前西方世界所知的第一个“长征故事”。

《抑制之手——为基督在中国被俘》一书的中译本全名为《神灵之手——一个西方传教士随红军长征亲历记》。该书从一个传教士的角度,真实描述了与红军朝夕相处、长途行军的所见所闻所想,从一个侧面反映了红军的战斗生活历程、红军开展政治思想工作的实况,以及红军灵活多变的战略战术和统战工作艺术。它是进行红军长征史研究的不可多得的原始资料,对于研究1934年10月到1936年4月间红六军团和红二方面军的某些重大活动有很好的参考价值。当然,书中也有记述不准确的地方,要以历史的眼光、持分析的态度看待。这本书是“红军长征中以局外人身份写的唯一的印象记,第一次从一个侧面向国外读者介绍了红军长征”。这本书问世后受到一定的欢迎,但“没有引起远东问题权威们和美国  新闻出版界的注意”。这是因为,《神灵之手》的书名本身带有明显宗教色彩,标题未标明与红军的关系,所以很长一段时间里都被误认为是宗教书籍。同时,书中“除了对残匪论进行尖锐批评以外,几乎没有谈到中国共产党的纲领和政策”。1985年,该书无意间被发现,1989年翻译成中文,在杂志上连载刊出。2006年,该书的中译本出版,并被国家新闻出版总署确定为纪念红军长征胜利七十周年重点图书。
  

原标题:外国人笔下的长征奇迹:全人类共同拥有的精神财富

核心提示:在中国工农红军长征的大家庭中,闪现着一些来自不同国家的外籍人士,之后,李德随红一军团行动,到红军学校任教,参加红军参谋部的工作,并担任军委所属的一个编委会的主任,”

薄复礼的情况与李德大相径庭,这本书问世后受到一定的欢迎,但“没有引起远东问题权威们和美国新闻出版界的注意”。

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1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整,




  

1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。


  

2)进气阀与阀杆头部之间的距离,一般为16-。若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部。


  

3)排气阀的调整。排气阀壳到阀杆头部之间的距离应为mm。在调整时,可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片,予以调整。


  

4)踏板自由行程的调整。可调整制动阀拉臂自由行程调整螺钉,使其行程为1-3mm。螺钉旋进自由行程减小,反之则增大。


  

2.制动室的检验与修理


  

1)制动室的膜片有裂纹、变形或老化失去弹性时,应予以更换。


  

2)制动室弹簧有明显变形、弯曲时,应予更换。两个制动室弹簧张力应一致,否则应予调整。


  

3)推杆弯曲、压板在推杆上有松动时,应修复。推杆叉销孔有磨损时,应堆焊修复。


  

4)制动室装复后,推杆伸出部分应不大于40mm,推杆行程为20-40mm。制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。


  

1)制动凸轮、凸轮轴及支承轴颈磨损时,可堆焊后修整修复。


  

2)车轮制动器蹄片间隙的调整:转动凸轮轴使蹄片上端与制动毂间隙为。转动制动凸轮轴调整臂的调整蜗杆,使摩擦片与制动毂间的间隙缩小至时为止。


  

调整蹄下端时,先松开蹄片轴锁紧螺母,转动蹄片轴直至蹄片下端与制动毂的间隙为-,然后紧固锁紧螺母。



  若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部,



,制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。

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流量不可以变,工程机械用独立冷却系统

  流量不可以变,工程机械用独立冷却系统
  散热风扇可以独立装配,能够被安装在车辆的任意位置,对整机进行造型设计及空间布置上有很大优势,冷却系统对多个工作参数同时检测,可以对水温、液压油温、传动油温等同时进行监测,4?独立冷却系统的设计要点及应用范围:独立冷却系统的适应工作温度范围从40℃到100℃,特别适宜用于散热片污染或在高海拔工作时当水箱性能降低时,风扇转速会自动增加,当电控失效的情况下风扇以最高功率运转,从而保证系统的正常运行。
  

随着世界各国对环境的重视及签定京都协议的国家越来越多,各个城市对工程机械排放的要求也越来越严格,而为了达到相应的排放标准,在进行整机设计时就应该考虑燃料的充分利用,而要作到这一点就应该对整机的功率分配上进行良好的优化。为了最优利用发动机的燃油效率,确保排放保持在EURO-3排放标准限定量最高值以下,并且使整机的磨损最小,发动机必须快速达到它要求的工作温度并且保持恒定。冷却系统的目的是使冷却系统散发从发动机带入水箱的热量并冷却发动机机体及冷却其它系统的散热器。而我国现有柴油发动机均为V型带或发动机直接带动冷却风扇冷却,冷却能力只随发动机变化而变化,功率调节范围非常小,在应用过程中有极大的浪费,当发动机低温应用时存在过冷现象,造成发动机损伤。因此,就很有必要研究智能独立冷却系统,使发动机负载快速变化时,冷却系统仍能保持进气和冷却水的温度在一个很小的误差范围内。
  

1?独立冷却系统原理独立冷却系统由液压泵、驱动马达、风扇、水箱和温度压力阀等构成,其工作原理如下:当发动机起动后,温度传感器对水温及油温进行测试,若温度较低,不需冷却,则温度压力阀控制液压泵的流量或驱动马达的转速使其为零,则风扇的转速为零,无散热功率损失。若温度上升,则温度压力阀将温度根据一定的计算公式转换为液压泵的排量或马达的转速,并使其随温度动态变化,从而达到控制风扇转速的目的,使风扇的转速与图1所要求的一致,散热功率损失达到最小,整机的功率利用燃油率达到最优化。2?智能独立冷却系统的主要优点:散热风扇的转速可以从最大到最小进行无级调速。散热风扇可以独立装配,能够被安装在车辆的任意位置,对整机进行造型设计及空间布置上有很大优势。冷却系统对多个工作参数同时检测,可以对水温、液压油温、传动油温等同时进行监测。系统具备精确的功率的控制,没有节流损失,消耗能源低;自动防故障装置功能,保证系统的正常运行。风扇转速不依赖于发动机转速而是根据散热量决定。水箱的冷却性能由它的冷却能力和空气质量流量决定,它也依赖于水箱的结构设计、导致轮廊和风扇轮的直径,也与风扇速度有关,因此可以配不同性能的水箱达到不同的效果。3?智能独立冷却系统的几种风扇驱动控制形式:智能独立冷却系统的风扇驱动控制形式如图2所示,有机液控制和电流控制两种:机液控制是一种简单使用系统,换句话说,仅仅只有一个或两个流体参数被控制,所用液压动力源可选定量齿轮泵或变量柱塞泵,执行装置为恒速马达,而温度压力阀则对所控制的参数进行反馈进而控制马达的转速,达到控制目的。如图所示:两种控制形式不同之处在于:图a为定量泵系统,流量不可以变,当温度变化时,温度传感器将电信号传递给温度压力阀,改变温度压力阀的出油压力,从而改变优先阀的控制油压,使泵到马达的流量发生变化,从而控制风扇的转速。图b为变量泵,所以变量泵的流量直接受温度压力阀的出油压力控制,不存在优先阀,更能减少功率的损失。电液控制的优点是允许更快的信号处理和一个更高控制性能。复杂系统能够检测多个气液温度和开关信号。如图所示:图3电液控制原理图电液控制原理基本等同与机液控制,但是所控制的参数可以根据整机的监控器的需要进行增加,并在整机监控器上进行编程,从而对不同参数分配不同的散热功率,从而达到更佳的效果,提高燃油的利用率。降低功耗。4?独立冷却系统的设计要点及应用范围:独立冷却系统的适应工作温度范围从40℃到1  00℃,特别适宜用于散热片污染或在高海拔工作时当水箱性能降低时,风扇转速会自动增加,当电控失效的情况下风扇以最高功率运转,从而保证系统的正常运行。如果有些要求特别的产品,如:排放及噪音等,尽管发动机负载变化很快,所有这些要求和标准可能需要一个用变量泵液压驱动的风扇。设计冷却系统应重点注意以下几点:发动机的最小和最大转速发动机转速满足风扇最大能力风扇的最大驱动功率假若一个变量泵因空间或成本原因不能安装在柴油机上,定量泵通过旁路控制,并且驱动功率在10~15KW是一个好的方案。根据需要,静压驱动风扇可选机液控制或电液控制。机液控制一般用在简单的有一个或两个输入口的系统中。越复杂的有很多的输入口的系统一般用柱塞泵或外啮齿轮驱动的电液控制系统。应用范围:能独立冷却系统现在被广泛使用在建筑机械、公共汽车、铁路牵引车,重型货物运输车辆和其它由柴油机驱动的机械上。
  因此,就很有必要研究智能独立冷却系统,使发动机负载快速变化时,冷却系统仍能保持进气和冷却水的温度在一个很小的误差范围内,若温度上升,则温度压力阀将温度根据一定的计算公式转换为液压泵的排量或马达的转速,并使其随温度动态变化,从而达到控制风扇转速的目的,使风扇的转速与图1所要求的一致,散热功率损失达到最小,整机的功率利用燃油率达到最优化,图b为变量泵,所以变量泵的流量直接受温度压力阀的出油压力控制,不存在优先阀,更能减少功率的损失,根据需要,静压驱动风扇可选机液控制或电液控制。

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形成油滴和油雾,发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?

  形成油滴和油雾,发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?
  

发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?

1、压力润滑:

发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后,经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的,这种润滑方式叫做压力润滑,

2、飞溅润滑:

利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来,形成油滴和油雾,润滑没有油道的零部件表面,这种润滑方式叫做飞溅润滑。
  

发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?

1、压力润滑:

发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后,经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的。这种润滑方式叫做压力润滑。

2、飞溅润滑:

利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来,形成油滴和油雾,润滑没有油道的零部件表面,这种润滑方式叫做飞溅润滑。

3、复合式润滑:

发动机的两种润滑方式兼有的润滑方式,叫复合式润滑。
  

发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?

1、压力润滑:

发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后,经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的,这种润滑方式叫做压力润滑,

2、飞溅润滑:

利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来,形成油滴和油雾,润滑没有油道的零部件表面,这种润滑方式叫做飞溅润滑,

发动机润滑系统的润滑方式有哪几种?

1、压力润滑:

发动机的润滑油通过机油泵产生一定压力后,经过油道输送到各摩擦表面上进行润滑的,这种润滑方式叫做压力润滑,

2、飞溅润滑:

利用曲轴和连杆运动时将润滑油飞溅和喷溅起来,形成油滴和油雾,润滑没有油道的零部件表面,这种润滑方式叫做飞溅润滑。