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压力则是同行竞争程度,医蟹大调查:2016年医药代表幸福指数城市排名

  压力则是同行竞争程度,医蟹大调查:2016年医药代表幸福指数城市排名
  

根据医蟹APP后台大数据统计出各大城市收入平均值

五、2016年各城市医药代表幸福指数排名结果。
  医蟹大调查:2016年医药代表幸福指数城市排名
  

20年中国医药工业的风雨变迁,医药代表,这份始终站在舆论风口浪尖的职业,也随着大时代浮浮沉沉….医蟹APP综合各方数据,从竞争、市场环境、平均收入和房价四个维度,全面分析各个城市中医药代表们的幸福指数,还原医药代表们最真实的生存情况,找出最适合医药代表生活的城市。

  

  

经济合作与发展组织(经合组织)2011年在巴黎发布一项名为幸福指数的测试工具,普通民众可以根据个人收入、就业、住房、教育、环境、卫生、健康、社区生活、机构管理、安全、工作与家庭关系以及对生活条件的整体满意度等11个因素的重要性进行排序,然后得出的指数可以用来衡量民众对生活的满意度。而针对某一职业的幸福感则考虑4个因素:收入、住房、环境和压力。

  

在本次各个城市的医药代表幸福指数分析中,根据社会学专家意见,环境理解为医药市场环境,压力则是同行竞争程度,然后套入公式:幸福指数=收入\房价*65%+市场环境*20%+竞争*15%计算出每座城市中医药代表的幸福指数。

  

一、收入
  

  

根据医蟹APP后台大数据统计出各大城市收入平均值

  

  

二、房价
  

  

截止到10月,整个房价排名(单位:/平方米):

  

重庆(6250元)<长春(6482元)<沈阳(6857元)<成都(8090元)<大连(8338元)<郑州(9196元)<武汉(11080元)<福州(14154元)<天津(17037元)<杭州(18719元)<广州(19011元)<南京(19569元)<深圳(47174元)<北京(47651元)<上海(51184元)

  

三、竞争
  

  

据医蟹APP后台数据显示,截止到2016年9月医药代表绝大部分都聚集在广东省、北京、江苏省、上海、浙江省、福建省、山东省、辽宁省、四川省、河南省和湖北省。其中广东省是医药代表最为集中的地区,其次为北京和江浙沪一带。

  

四、市场环境
  

  

各大城市医药代表们的市场环境将根据三甲医院数量以及有无高产医孕断该地区市场环境。

  

首先我们查看各个城市中三甲医院的数量排名。

  

  

考虑到部分城市中有高产医院会影响结果的准确性,所以我们根据2016年各医院门(急)诊量和手术量对医院实力进行了比对,而这些高产医院的所在城市在医药市场环境排行中的名次会进一步提高。

  

广州市有广东省中医院、中山大学附属第一医院、广东省人民医院三所高产医院;北京市有北京协和医院、中国人民解放军总医院、首都医科大学附属北京同仁医院三所高产医院;郑州市有郑州大学第一附属医院;武汉市有华中科技大学同济医学院附属同济医院;上海、成都和重庆则分别有上海市第六人民医院、四川大学华西医院和重庆医科大学附属第一医院。

  

所以各城市市场环境排名则变为:北京>广州>上海>天津>沈阳>郑州>武汉>南京>成都>重庆>长春市>福州市>杭州市>大连市>深圳

  

五、2016年各城市医药代表幸福指数排名结果
  

  

得到以上排名,我们就将数值代入公式,市场环境按名次以15~1分计算,竞争程度按名次1~15分计算。

  

以北京市为例,收入房价等于0.213,市场环境分值为15分,竞争分值为2分,带入公式:0.213*65%+15*20%+2*15%,最终北京的幸福指数就是3.438。

  

  

最后结果显而易见,生活在天津、沈阳、重庆的医药代表小伙伴们最幸福!

  

既没有北京、上海和深圳的高房价困扰,也没有广州、杭州、南京的竞争忧患,更没有成都和大连的收入窘境!!看完只有一个问题:“天津还有药企招人么?”
  

,其中广东省是医药代表最为集中的地区,其次为北京和江浙沪一带,

四、市场环境,

得到以上排名,我们就将数值代入公式,市场环境按名次以15~1分计算,竞争程度按名次1~15分计算。

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  前不久,南部战区空军远海突击、极限条件起降训练常态化

  

  前不久,南部战区空军远海突击、极限条件起降训练常态化
  

  飞远海、出岛链、巡岛礁……今年以来,南部战区空军着眼部队使命任务拓展,大力推动海上训练向常态化、实战化、体系化迈进,

  大海深处,数架三代战机经过空中加油后,迅速形成战斗队形,低空长距离掠过波涛翻滚的海面,直奔“敌”海上目标……


   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  南部战区空军着眼使命任务提升海上作战能力

  
  

  跨越:从近海到远海

  
  

  ■范以书 曾 科 本报 李建文

  
  

  飞远海、出岛链、巡岛礁……今年以来,南部战区空军着眼部队使命任务拓展,大力推动海上训练向常态化、实战化、体系化迈进。他们跨越的,不仅仅是从近海到远海的空间距离,更是从海训到战巡的战备训练理念。
  
  
  
  
  
  

  
  

  从近海到远海,使命牵引海上练兵成为常态

  
  

  时针回拨至去年3月30日,空军轰炸航空兵某团首次领受赴西太平洋远海训练任务。

  
  

  受领任务之初,该部官兵多少有些担心:相较在内陆机场或是近海执行战训任务,远海训练需要长时间海上飞行,不可控因素多、风险系数高。

  
  

  为了攻克这一“堡垒”,该团团长冯密林组织飞行骨干积极探索海上训练模式改革,从理论验证、模拟推演到选择航线、制订预案等各个环节精心准备。任务当天,他率先驾机升空,穿越巴士海峡赴西太平洋开展远海训练,在第一岛链外的辽阔海空划出了中国空军轰炸机的航迹。

  
  

  “如果我们把自己‘束缚’在近海内,那翅膀如何能飞抵远海!”回忆起那次飞行,冯密林至今记忆犹新。

  
  

  对比轰炸航空兵某团的经历,歼击航空兵某部飞行员徐幼兵对大海的脾性也经历了从陌生到熟悉的过程。

  
  

  前不久的一天,天边刚泛出鱼肚白,徐幼兵和战友们驾机编成数组双机编队不时变换空中姿态,超低空掠过海面。数十分钟后,编队突然跃升、搜索、锁定,以雷霆万钧之势,朝海上移动目标展开模拟攻击。

  
  

  如今,集中组织海上训练的部队已拓展到了南部战区空军全区航空兵部队。他们每年组织所属各机兵种部队进行海上使命课题演练,按实战要求开展复杂电磁干扰、未知海空目标、多机战术协同和远海低空超低空突防训练,锤炼部队海空作战能力。

  
  

  从飞行到战斗,对接实战险难课目成了“家常饭”

  
  

  前不久,一场海上目标突防演练在某海域激烈展开。

  
  

  大海深处,数架三代战机经过空中加油后,迅速形成战斗队形,低空长距离掠过波涛翻滚的海面,直奔“敌”海上目标……

  
  

  “未来仗怎么打,今天兵就得怎么练。”南部战区空军训练部门领导告诉,全区部队通过不断设置险难课题,部队海上作战能力在近似实战环境中不断提升。

  
  

  那年9月,航空兵某团奉命参加上级组织的某次重大演习进入信息火力精确打击阶段,不料碰上超强台风过境。团领导心里打鼓,询问参训飞行员:还能不能上?飞行员们斩钉截铁地表示:上!当然要上!他们在极度恶劣天气条件下,连续飞行40多分钟,准时到达预定空域展开空战,圆满完成任务。

  
  

  “祖国的安全利益在哪里,军人的担当就必须延伸到哪里。”航空兵某部部队长朱斌告诉,接装某新型轰炸机以来,飞行员们攻坚克难、敢闯敢试,3个月就顺利完成首飞任务。

  
  

  翻开部队训练日志,最低气象条件起降、远海突防突击等一批险难课目如今成了“家常饭”。对于险中练兵,飞行员们已是泰然处之:平时不闯险难,战时怎么打赢?去年9月,海上目标轰炸任务演练,他们面对复杂气象条件和“敌”电磁封锁,经长距离低空飞行,发射数枚导弹,均准确命中远距离目标。

  
  

  从离散到融合,攥指成拳联合成体系

  
  

  预警机高空指挥引导,侦察机精确定位目标,电子干扰全程压制……在指挥大厅看到,战巡整个时长虽不到一天,却丝毫不亚于一场全要素、多兵种、联合化海上空中体系作战演练。

  
  

  “从本质上讲,战巡就是一场跨军种、多机种的海上联合演练。”南部战区空军指挥所的一名指挥员向介绍,与陆上战役相比,未来海上方向空中作战将是信息化条件下的联合作战,并且这种联合不是多机种、多兵种或者是空军、海军力量的简单相加,而是作战思维理念、力量体系、行动样式的深度融合。

  
  

  南部战区成立以来,战区空军各部队以使命任务为牵引,围绕海上作战不同机型、多个战术编队间的协同方法,以及战斗机、预警机、加油机及电子干扰机的指挥协同等进行了研究攻关,力图通过日常海空战备训练,在要素集成、体系融合上取得新的突破。

  
  

  一次战巡任务中,南部战区空军通过科学构建体系布局,将侦察预警、对抗空战、突防突击等课目融为一体。所属及配属的轰炸机、歼击机、预警机、侦察机和空中加油机等多型飞机,从多个机场起飞,依托北斗卫星组网系统等手段,在海上迅速构建起海上空防一体作战体系。相关海域,多艘海军舰船和民用船只组成的救援力量巡弋待命,驻地机场搜救直升机加入救援备勤力量。
  
    “大规模、远距离的海上兵力投送和后勤保障能力,是衡量部队海上作战能力的重要指标。”从有关部门了解到,这两年他们打破军地、部门之间的界限,积极与地方保障力量探索统一编组、联合保障的新模式,每年都要例行性开展军民联合跨海运输、海空军联合装备保障等演练。
  

  飞远海、出岛链、巡岛礁……今年以来,南部战区空军着眼部队使命任务拓展,大力推动海上训练向常态化、实战化、体系化迈进,

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1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整,




  

1)平衡弹簧预紧张力应为300-350N,调整时,可增减弹簧与衬套之间的垫片进行调整。


  

2)进气阀与阀杆头部之间的距离,一般为16-。若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部。


  

3)排气阀的调整。排气阀壳到阀杆头部之间的距离应为mm。在调整时,可增减排气阀壳与制动阀壳之间的调整垫片,予以调整。


  

4)踏板自由行程的调整。可调整制动阀拉臂自由行程调整螺钉,使其行程为1-3mm。螺钉旋进自由行程减小,反之则增大。


  

2.制动室的检验与修理


  

1)制动室的膜片有裂纹、变形或老化失去弹性时,应予以更换。


  

2)制动室弹簧有明显变形、弯曲时,应予更换。两个制动室弹簧张力应一致,否则应予调整。


  

3)推杆弯曲、压板在推杆上有松动时,应修复。推杆叉销孔有磨损时,应堆焊修复。


  

4)制动室装复后,推杆伸出部分应不大于40mm,推杆行程为20-40mm。制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。


  

1)制动凸轮、凸轮轴及支承轴颈磨损时,可堆焊后修整修复。


  

2)车轮制动器蹄片间隙的调整:转动凸轮轴使蹄片上端与制动毂间隙为。转动制动凸轮轴调整臂的调整蜗杆,使摩擦片与制动毂间的间隙缩小至时为止。


  

调整蹄下端时,先松开蹄片轴锁紧螺母,转动蹄片轴直至蹄片下端与制动毂的间隙为-,然后紧固锁紧螺母。



  若距离过小气阀开度不够时,可用铜焊阀杆头部修复;若距离过大,进气阀门关闭不严而漏气时,可锉磨阀杆的头部,



,制动室工作时,应运动灵活无阻滞现象,并应不漏气。

游戏攻略

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尽管乙醇需求量的增加将有利于乙醇供应商的业务经营,但短期内具竞争优势的经营商将是可将糖蜜和木薯互换使用作为生产原材料的厂商,如果其中一种原料的价格下降或出现短缺问题等。
  

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泰国乙醇使用量趋向增长,2016年前六个月泰国的乙醇使用量为359万升/日,同比增长%,大于2016年设为355万升/日的目标使用量,这反映出在世界平均油价不高即美元/桶的情况下,乙醇使用量依然增加,主要支持因素包括,1)政府政策支持使用作为替代能源之一的乙醇汽油,以实现2015-2036年国家长期燃油管理计划的目标,即将生产乙醇汽油的乙醇使用量从目前的359万升/日提高到1,130万升/日,以促进泰国国内农产品原料使用量和提高农民收入水平,2)汽车保有量逐年增加,目前使用汽油的机动车注册保有量年均增加40-50万辆,2016年前五个月的注册保有量为2,536万辆,和3)油价开始上调,开泰研究中心预料,2016年全年杜拜原油平均价格将为41美元/桶,而2017年将上升到48美元/桶,将导致消费者更多转向使用较低价格的石油,即大部分为含高乙醇量的乙醇汽油类如E20或E85等。