●No.587 鉄路料金
台湾の駅や電車の中には身長がチェックできるスケールがいたるところに設置されている。
身長によって全票（110cm以上・日本での大人運賃）と半票（子供）の区分がされているのだ。
全票のラインを越えれば大人運賃、半票ラインから全票ラインまでは子供運賃、半票ライン以下は無料というわけだ。
いわば年令区分運賃ではなく身長区分運賃なのだ。身長が低ければ成人でも運賃は安いことになる。
おもしろい運賃体系だが何となくすっきりしないのだが・・・・・。
台湾で鉄道は「鐡路(ティエルー)」、列車は「火車（フオツァー）」という。
１９９１年に南回り鉄道が開通して、鉄道で台湾一周ができるようになった。
列車の種類は速い順に自強號（ツーチャン・ハオ-快速）、呂光號 (チークァン・ハオ-特急）、復興號（フーシン・ハオ-急行）、快車（普通急行）、柴油（普通ディーゼル）、普通列車（通勤電聯）などに分けられている。
コメント
台湾は鉄道マニアにとって親近感のある外国の筆頭です。
TRAの東部幹線に新たにJR九州の885系振り子車両（大分行の特急「ソニック」や長崎行の特急「かもめ」で使用されています）が導入されることになったのですが、その名称は市民投票で「タロコ号」となりました。
特急のネーミング一つでも台湾は着実に進歩していますね！
Posted by: tsubamerailstar | 2006年03月21日 04:15
＞tsubamerailstarさん、本当にそうですね。日本では歴史ある特急やローカルの古い形式等がなくなっていくばかり。
そういう意味では台湾の世代交代もやや寂しいものがありますね。台湾丸々一周各駅停車を走らせてくれるといいのですが・・・でっかな山手線みたいに。(^_-)-☆
Posted by: eda | 2006年03月21日 14:23